精冲下料4毫米QStE420汽车高强度钢DC53凸模崩角，换8566模具钢好【第1294篇】
浙江老板咨询，他是做一步精冲下料4毫米420汽车用钢，现在凸模用DC53做的，硬度HRC60左右。
由于凸模有R0.5尖角，容易出现崩角的现象，崩缺范围宽度有3mm，深度1mm多。有时候打5000次都没事，有时候打几百下就裂了。想来了解有什么合适的模具钢推荐？【誉辉模具钢黄子鹏日记第1294篇】
420汽车用钢是指屈服强度为420MPa的高强度钢，常见牌号有QStE420，他的合金成分里碳含量低于0.12%，其他元素微量，是一种低合金高强度钢，对冲压模具的磨损不算严重。
以前做精冲模具的老板曾告诉我，厚板冲小尖角，是一个行业难题，特别是原材料硬度偏高的，更容易把模具打烂。这是由于模具的R1以下尖锐转角，或者是模具截面形态变化过大的地方，会形成应力集中，模具钢很快进入疲劳状态，就容易产生崩角、掉块的情况。
DC53是目前精冲模具最常用的冷作模具钢之一。DC53之所以能够替代Cr12MoV，广泛应用于精冲模具，主要是由于DC53兼备高硬度和韧性。
DC53的合金成分为Cr8Mo2VSi，碳含量1%。DC53的使用硬度可以稳定达到HRC60-62，而且是经过高温回火达到的高硬度。
高硬度保证了刃口强度高，不容易塌边，精冲剪切效果好。高温回火可以有效消除模具钢的内应力，使用过程中不容易出现模具尺寸变形或者模具开裂的现象。
加上DC53本身的韧性还可以，他的抗崩角性能比Cr12MoV提高2倍，模具钢价格也没有很高。因此很多做精冲模具的老板都喜欢用DC53开模。
不过，DC53本身是一款高碳高合金钢。如果钢材的锻造和退火工艺没有做到位，DC53内部也会出现合金偏析的问题，坚硬的碳化物颗粒聚集生长，出现网状、条带状的碳化物偏析现象，也就形成了肉眼看不见的微观细微裂纹裂纹。
当模具钢受力较大时，细微裂纹很快蔓延发展，连成一片后，就有大面积的崩角开裂的问题。
很多商家为了做低价竞争，对DC53的冶炼工艺偷工减料，导致DC53的性能大打折扣。这也是很多老板反馈DC53不如以前耐用的原因。
因为浙江老板要打孔，把模具图纸也发给我看了。看到这个产品外观，我就想起另一个浙江赵老板。
赵老板是冲压6毫米Q235热轧板，产品外观对光亮带有要求，模具间隙放的很小。之前刀口用过DC53和SKD11，刀口容易崩裂，一崩就去掉10毫米。如果原材料比较软的，还能做1千件产品左右，然后就得把模具拆出来修整了，这样做加工费又高，生产效率还很低，而且产品也不完全达到精度要求。
为了解决模具不耐用的问题，23年7月，赵老板开始改用誉辉8566模具钢。第二年赵老板再次回来采购时告诉我，他们产品每个月出货3万件，现在生产了9个月，总出货量在25万左右。在这个过程中，8566刀口都没有出现过崩裂。
虽然这个数字看着有点夸张，但赵老板再次回来复购，就是对誉辉8566的最大认可！
8566模具钢的韧性是高速钢SKH-9的4倍，D2的2倍，使用硬度有HRC58-60。8566模具钢可以用来解决Cr12MoV、DC53、高速钢SKH-9等等高硬度模具钢遇到的冲头崩裂问题，并且成倍的提高模具寿命。
特别是在2毫米以上厚板冲压、尖角冲压、小孔径冲压、窄边冲压、精冲模具等等残酷工况，誉辉8566模具钢已经分享了过千个成功案例。冲头崩裂用8566模具钢，新旧社会两重天！不仅是一句广告语，更是过千真实用户的心声和呐喊。
我是誉辉模具钢黄子鹏，来自东莞寮步。在最近3年时间，我发布了466场现场直播，分享模具选材和使用的经验，帮助了1628家企业解决模具钢方面的问题。
誉辉模具钢，三个世界500强企业都在用。正品模具钢，是我们最不值得一提的保证。
这是我的第1294篇模具钢日记，我已经连续5年在国内和国外的网站上分享我的工作日常。这也是向我的客户表决心，我每天都在正心正念的销售模具钢材，我没有跑路，也绝对不会销售假冒伪劣材料给他，请你放心。
屏幕前的老板如果也有遇到类似精冲下料4毫米QStE420汽车高强度钢DC53凸模崩角的工况，欢迎你来誉辉模具钢黄子鹏尝试一下。
